O relatório anual de pirataria da International Chamber of Commerce’s International Maritime Bureau (IMB) registou um aumento de incidentes de pirataria e assaltos à mão armada em 2020.
Em 2020, o Centro de Denúncias de Pirataria do IMB (PRC) recebeu 195 incidentes de pirataria e assaltos à mão armada contra navios em todo o mundo, em comparação com 162 em 2019. Os incidentes incluíram três embarcações desviadas, 11 embarcações disparadas, 20 tentativas de ataque, e 161 embarcações abordadas. O aumento é atribuído a um aumento da pirataria e dos assaltos à mão armada reportados no Golfo da Guiné, bem como ao aumento da actividade de assaltos à mão armada no Estreito de Singapura.
Incidentes aumentam no Golfo da Guiné
A nível mundial, 135 tripulantes foram raptados dos seus navios em 2020, sendo o Golfo da Guiné responsável por mais de 95% do número de tripulantes raptados. Um recorde de 130 tripulantes foi raptado em 22 incidentes distintos. Desde 2019, o Golfo da Guiné registou um aumento sem precedentes no número de sequestros de tripulações múltiplas. Só no último trimestre de 2019, o Golfo da Guiné registou 39 tripulantes raptados em dois incidentes distintos.
Os incidentes no Golfo da Guiné são particularmente perigosos, uma vez que mais de 80% dos atacantes estavam armados com armas, de acordo com os últimos números do IMB. Os três sequestros de navios e nove dos 11 navios sobre os quais foram disparados disparos em 2020 relacionavam-se com esta região. Os raptos de tripulações foram reportados em 25% dos ataques com navios no Golfo da Guiné – mais do que em qualquer outra região do mundo.
Uma vez raptados, a tripulação é retirada do seu navio e pode ser mantida em terra até que a sua libertação seja negociada. O sequestro da tripulação mais distante em 2020 ocorreu a quase 200 milhas náuticas (NM) de terra, tendo o incidente médio de sequestro ocorrido a mais de 60NM de terra, de acordo com o IMB.
O aumento dos incidentes de rapto mais longe das linhas costeiras demonstra a crescente capacidade dos piratas no Golfo da Guiné. Dada esta evolução, o IMB aconselha os navios da região a permanecerem sempre pelo menos 250 NM da costa, ou até o navio poder transitar para iniciar operações de carga num cais ou ancoradouro seguro.
“As últimas estatísticas confirmam o aumento das capacidades dos piratas no Golfo da Guiné, com cada vez mais ataques a ocorrerem mais longe da costa. Esta é uma tendência preocupante que só pode ser resolvida através de uma maior troca de informações e coordenação entre navios, agências de informação e de resposta na Região do Golfo da Guiné. Apesar da pronta ação das marinhas na região, continua a haver uma necessidade urgente de abordar este crime, que continua a ter um impacto direto na segurança e proteção de marinheiros inocentes”, disse Michael Howlett, Director do Gabinete Marítimo Internacional do ICC.
Estreito de Singapura
O aumento de incidentes contra navios em curso no Estreito de Singapura continuou desde o quarto trimestre de 2019, com 23 incidentes reportados para 2020. Os navios foram abordados em 22 dos 23 incidentes. Embora considerado de baixo nível – isto é, visando o roubo armado do navio – e tendendo a ocorrer nas horas de escuridão, uma tripulação foi ferida, outra feita refém e duas ameaçadas durante estes incidentes. Foram comunicadas facas em pelo menos 14 incidentes.
Indonésia
Os relatórios de assaltos à mão armada na Indonésia mantiveram-se consistentes com 26 incidentes de baixo nível comunicados em 2020, em comparação com 25 em 2019. Os navios continuam a ser abordados enquanto ancorados ou atracados em portos indonésios com duas tripulações feitas reféns e duas ameaçadas em 2020. Os esforços contínuos da Polícia Marítima indonésia são creditados pela manutenção dos níveis reduzidos de incidentes relatados.
Mais um ano sem incidentes na Somália, mas a tripulação deve manter a vigilância
O IMB PRC recebeu zero incidentes de pirataria e roubo à mão armada em 2020 para a Somália. Embora não se tenham registado incidentes, o IMB PRC adverte que os piratas da Somália continuam a possuir a capacidade de realizar ataques na bacia da Somália e em todo o Oceano Índico. Em particular, o relatório adverte que, “os capitães e a tripulação devem permanecer vigilantes e cautelosos ao transitarem por estas águas”.
O IMB continua a encorajar todos os comandantes e proprietários de navios a denunciar ao IMB PRC todos os incidentes de pirataria e assalto à mão armada, reais, tentados e suspeitos de pirataria global. Este primeiro passo na cadeia de resposta é vital para garantir que as autoridades atribuam recursos adequados para combater a pirataria. Estatísticas transparentes de uma organização internacional independente e não política podem atuar como um catalisador para atingir este objetivo.
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